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广州车展重磅新能源车前瞻最高续航破千还有7座奶爸车

电动化已经是一个大趋势,各大车企都在布局它们的电动化产品。距离2021年度广州国际车展进入倒计时,车企们都开始摩拳擦掌了,据老司机了解,本次广州车展也会有不少重磅新能源车来袭。今天老司机就先来讲讲几款值得期待的电动车,让大家一睹为快。

岚图MPV

增程式的SUV大家可能会有印象,理想ONE、岚图FREE、赛力斯SF5等,而MPV大家可能听得不多,目前在售的有一款,是罗伦士Lorinser LX ,不过买的人比买超跑还少,所以大家就没怎么听过了。而在本届广州车展上,岚图就会带来它们的第二款车型,也就是岚图MPV,新车基于全新的ESSA原生智慧电动架构打造。


结合网上曝光的试谍照来看,可以看出新车前脸采用了直瀑式格栅设计,而且在格栅两侧还设有大尺寸熏黑设计的空气导流槽。采用了环形的日行灯,至于灯组最终是否如此样式目前尚未确认。车身侧面采用厢式车身结构,跟GL8、M8、埃尔法等相似,这样就保证了后排头部空间表现。同时我们还能看到侧滑门和隐私玻璃,这些要素都透露出它的高级定位。车尾方面两侧尾灯内部配备了L型灯带,至于中间是否贯穿尚未确认。新车也采用了隐藏式排气,体现新能源车的身份。根据官方透露的信息,岚图MPV的车长约5米,内部代号“H56”,定位于中大型 MPV。


动力方面,岚图这款全新MPV也将采用增程式和纯电动两种动力,但是否会与岚图FREE保持一致则还需要等待官方揭晓。作为参考,现款岚图FREE增程动力版本搭载的是由1.5T发动机和双电机组成的动力系统,综合功率达到了510km,峰值扭矩1040N·m。而两驱纯电动车型则是搭载一台最大功率为255kW,峰值扭矩520N·m的驱动电机,NEDC续航里程为505km;至于四驱版本则是采用前后双电机布局,前后电机的最大功率均为255kW,NEDC续航里程为475km。

 

再来给新的车友们复习一下,岚图汽车是东风旗下的高端品牌,目前旗下只有一款车型——岚图FREE。而根据最新在销量终端方面,10月共交付新车1006辆,环比增长10.8%,首次月销突破千辆,涨势喜人。最值得我们注意的是,自岚图FREE在今年8月正式交付以来,已经累计交付新车2322辆。

老司机辣评:纯电和增程式MPV车型目前市场上并不多见,岚图汽车看准空白市场,为国字头车企做出了榜样。很多人都没想到,岚图FREE交付首月便能入围榜单前十名,这样的成绩也足以让东风集团的高层领导们松一口气。

新款AION LX

日前,新款广汽AION LX在工信部进行了申报,新车首次提供205Wh/kg的超高密度三元锂电池,工况续航里程达到1008km。不出意外的话,新款AION LX将在广州车展期间正式发布。


新款AION LX采用了家族最新设计语言,新款AION LX也将使用“风起星河”设计主题,整车轮廓更加犀利,T字形头灯尺寸比AION S Plus更大,车头也显得更加饱满。和老款车型相比看上去像是一辆更纯粹的纯电动SUV,搭配犀利的熏黑式下包围,整体视觉效果更加时尚运动。

 

新车的长宽高分别为4835/1935/1685mm,轴距为2920mm。相比现款AION LX,车身长度增加了49mm,其他数据则保持不变。新车的内饰没有曝光,不过可以参考现款车型的设计,环抱式的中控台设计配合考究的用料以及精湛的做工,整体豪华感很强,营造出了一种头等舱的氛围感。另外中控屏与仪表盘组成了一块曲面屏设计,标配语音操控系统、手机互联、导航、车联网、OTA升级等功能,在新版本上面这些配置应该也不会缺失。


动力方面,新车将搭载最大功率180千瓦的永磁同步电机,并将推出两驱和四驱版本,其中四驱版本是在前、后桥各搭载一台180千瓦电动机。据此前厂家的评测,使用了海绵硅负极技术电池组,新款AION LX的NEDC续航里程将会突破1000km。

老司机辣评:如果这个数字属实,意味着比燃油车的续航还要更高,无疑是纯电动汽车史上里程碑式的突破,如果续航真能达到这个水平,价格不离谱,基本不用考虑直接下单就行了,但现在新车还没有上市,实际情况还是要亲自测评后才能知晓。

凯迪拉克LYRID

凯迪拉克LYRIQ在北美开启预售,10分钟就售罄了,这受欢迎程度跟国内的坦克、极氪差不多。而国产量产版将于11月17日开启预售,并在广州车展首发亮相,新车未来将在上汽通用汽车Ultium奥特能超级工厂打造,将于2022年开始交付。


这台车的外观设计相当有个性,前脸配备了由LED灯带组成的封闭式盾型进气格栅,再配合两侧采用了面积更大、造型更复杂的进气口造型,在亮色饰板的修饰下,辨识度极高。另外这台车也相当有仪式感,车辆启动时前格栅内的LED灯带会随即点亮,仪式感非常强,看起来就显得车主十分尊贵了,所以也有网友戏称为“高端电动洗浴王”。凯迪拉克LYRIQ采用溜背设计,可能有些车友不太能够接受这种设计。D柱采用了个性十足的灯带连接尾灯,也与前脸完成呼应,所以这车不论是前后左右都有很高的辨识度。新车还配备隐藏式门把手、大尺寸轮圈以及镀铬装饰等提升时尚感。车身尺寸方面,新车长宽高分别为5003/1978/1635mm,轴距为3094mm。

 

内饰方面配备全新一代VCS智能虚拟座舱,并且打造出环抱式座舱的效果,贯彻以驾驶员为中心的理念。最抢眼肯定就是那块33英寸大尺寸弧面OLED屏幕,这块一体式联屏还可以分为三块区域,来对应不同的显示内容。而且在车机系统方面也有很大的提升,内部配备高通旗舰级8155芯片,集成了导航、娱乐、灯光、HUD抬头显示等功能,毕竟是新能源车,功能得匹配身份嘛。

 

动力方面,新车搭载一台最大输出功率为255千瓦的驱动电机,峰值扭矩可达440牛·米。续航方面,凯迪拉克LYRIQ在CLTC工况下续航里程可以超过650公里,还配备了无线连接电池管理系统。

老司机辣评:感觉好多高端电动车都是概念林志玲,量产罗玉凤,而凯迪拉克LYRIQ就是概念量产车,是个老实人,期待售价。

元PLUS

比亚迪DM-i系列的火爆程度大家有目共睹,当然厂家也不会停下脚步,未来还会有更多新产品投放到市场中,元PLUS就是其中一款。外观方面,新车依旧采用比亚迪家族最新的Dragon Face设计语言,风格上面会和宋PLUS比较相似,有一辆新能源该有的元素。新车尺寸为4455/1875/1615mm,轴距2720mm,整个侧面看起来就更像“小号宋PLUS”了。车尾部分采用了全新样式的贯穿式尾灯,预计会跟海豚尾灯一样好看。

老司机觉得内饰设计才是元PLUS的亮点,以运动健身为主题,车内很多部分设计灵感来源于健身器材。例如两侧的空调出风口造型像是一组哑铃片,宽大平直的中央扶手台从侧面看像是一台运转的跑步机,挡杆的造型灵感来源于健身设备中的握力推杆。车内开门拉手和门板储物格的灵感来自于握力球,手掌握住上方扣手,向上轻抬手腕即可开门,单手打开车门更加方便省力。琴弦式门板装饰件能让人联想到健身房里的动感音乐。新车还将配备全新样式的三辐式方向盘和更大尺寸的中控屏幕,配备的多彩律动式氛围灯能根据不同的环境及音乐场景自适应切换。


另外官图中倾斜度较大的座椅,宽敞的腿部空间,以及座椅下方的微微凸出,这些都将使得新车的后排乘坐体验会非常舒适。虽然目前还没有曝光配置信息,但是预计配置会相当丰富,毕竟这也比亚迪一直以来的优势之一。

动力方面,新车将搭载永磁同步电机,可输出最大功率150kW,峰值扭矩为310N·m。与之匹配的电池为磷酸铁锂刀片电池,并提供430km和510km两种续航版本。

来源: 财经  作者:范长
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