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动力飞速提升,双螺杆机械增压助力普拉多27车主,快乐五一

上次要五一小长假了,很多车主都打算在这段时间可以带着老婆孩子,或者跟车友圈的志同道合的朋友们一起出去玩儿。


其中肯定会涉及到自驾游,但说起自驾游肯定都失去一些人不是很多的地方,道路上肯定也没有那么平稳。


这就不得不提到一个越野车,那就是普拉多。

普拉多这款车哪儿都好,保值率、保有量、驾驶感和外观都非常令我满意,但唯独只有一点它的动力问题,似乎有些小小的瑕疵。


能跟丰田厂家一贯的保守政策有着非常大的关系,要知道从普拉多进入中国市场已经10多年了,但丰田厂家对于普拉多的动力却一直没有进行什么升级。


而现在大多数的普拉多搭载的都是一款2TR-2.7升的发动机,这款发动机正是丰田保守策略下调教出来的产品。


这也导致了它最大马力只有164,再搭配一个超过两吨重的车身,完全就是小马拉大车,这才是让很多车主都觉得这辆车动力不足的主要原因。


而我这次要给大家推荐的就是机械增压。


机械增压,我们可以把它简单地看作是一个鼓风机,而我们都知道燃烧需要空气和可燃物,机器增压就是给发动机的气缸内源源不断的增加空气,他的外挂电脑控制喷油率,可以给车提供更为强劲的输出。


有些车主也知道机械增压,但他不知道现在最流行的就是双螺杆机械增压

因为双螺杆的机械增压对比于离心式的机械增压来说,有着非常强的优势,首先就是它的结构非常稳定,它的机械结构十分简单的,有些地方甚至可以说是简陋,但正是由于它的结构简单,所以才导致了它的故障率比离心式来说要低得多。


其次那就是离心式所针对的是在车子高转速时所提供的动力输出,但是一辆汽车在城市中有多少机会可以把车速提起来呢?


螺杆式就大不一样了,它完全针对的就是在车子低转速时刚起步的时候可以给车提供动力,这就完美地契合了越野车所需求的全部要求。


所以开普拉多27的车主想要五一出去玩,完全可以先进行一番动力升级,也不单单是普拉多的车主。因为普拉多的发动机是和陆巡是一样的,所以普拉多能装的,陆巡也能装。


而加装了机械增压的车跟没有加装数据上最少能相差40%,有了这40%以上的动力输出,那才是真正的哪儿都可以去。


2.7排量的专门可以媲美4.0排量的,而4.0排量的装完可以媲美5.7排量的这种大排量的车,谁不喜欢呢?

来源: 戏曲  作者:石野
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